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业内有人悲观地表示,车贷平台相继清盘只是个开始,到今年底可能会有三分之一的平台倒闭。按照现在这个趋势来讲,不管是抵押还是质押,如果没有庞大的交易量来支持,平台高成本的运营是支撑不了多长时间的。事实上,车贷平台相继清盘并非是特例,而是整个网贷行业的缩影,网贷平台在数量上一直保持下降的趋势。上述车贷管理人员告诉记者,部分车贷平台出局并不意味着车贷业务没有发展前景,而是二八定律在这一行业开始显现。

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7月8日短暂停牌后,安踏体育股价恢复到相对稳定的状态,随后4个交易日中,仅7月10日下跌1.07%,包括7月15日在内的其余交易日均维持微增状态。7月15日,安踏股价表现未受到第四份做空报告影响,收报52.92港元,涨幅达2.92%。后续几日,安踏股价仍在走高,截至7月19日14点,安踏涨3.69%,报56.25港元,总市值超过1500亿港元。股价已经抹平7月8日因浑水沽空引发的跌幅,且股价反涨了1.36%。

值得一提的是,相关统计显示,2017年4月至2018年3月的一年间,涉及车贷业务的正常运营平台数量减少206家,缩水逾三成。而在5年前,车贷曾一度被认为是网贷行业的蓝海。网贷天眼CEO田维赢告诉《每日经济新闻》记者,车贷门店设立之初,快速把业务量做起来是重中之重,在车贷门店井喷发展时,在一些重要二线城市,经常出现这样的状况:掌握现成客户渠道的团队一年内多次被挖,到哪边哪边业务迅速上升,外来车贷资产端与本土资产端开展抢人大战。

如今拥有工程硕士学位的霍利1981年的时候还只是一名家乡肇东毛纺织总厂工人,随后他进入东北电力学院建工系电厂建筑结构工程专业学习,毕业后进入东北电力学院建工系电厂建筑结构工程专业学习任职,开启了自己在电力国企系统的三十多年仕途生涯。从1989年入职时的一名计划员,到2001年离任时的第一副厂长,霍利在哈尔滨第三发电厂工作的十多年间,几乎每两年就有一次职位的提升。在担任该长副总工程师和副厂长期间,他先后主持、主管了基建工作。

数据表明,截至今年6月30日,共有118家IPO企业接受了发审委的审核,其中58家企业过会,过会率为49.15%。 再看前两年同期:2017年上半年共275家IPO企业接受审核,224家企业过会,过会率为81.45%;2016年上半年共115家IPO企业接受审核,105家企业成功过会,过会率为91.3%。

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