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虽然顺风车事件影响颇大，但林瑶和刘芸还是在继续使用滴滴服务，她们两人的理由也相当一致：出事的是顺风车服务，平时也不坐顺风车；现在会坐后座；会使用滴滴提供的“行程分享”服务。林瑶认为，无论坐什么交通工具都有可能出现危险，也只能自己多加小心。（文章中提到的李师傅、周怡、林瑶、刘芸均为化名）

“医药器械属于易耗品，受到政策影响较小，并且迈瑞有很强的国产替代概念，并且业绩有支撑。”华南一位私募人士也分析。天风证券也表示，医疗器械行业和药品模式完全不同，从产品特点、企业人员分配结构、费用占比、收费模式、采购模式都不一样。“医疗器械是目前时点应该重点关注的投资主线，机构很关注。政策无较大利空压力，医保控费后对于性价比更高的医疗器械是利好。”该私募人士也表示。

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我在文章里提到，曾经被誉为“车辆工程师”摇篮的吉林大学汽车工程学院“预开发班”去年被车企全部拒签；车辆工程专业的录取分数线开始走低、先于你们毕业的学长学姐们开始了考研之路或转行方案。这些都是正在发生的事情。一位研究相关趋势的学者跟我说，虽然他不确定电动车是否会成为未来主流，去彻底颠覆传统内燃机。但他可以肯定的是，智能化、智能网联一定是汽车未来的标配，就像智能手机在当下的状态一样，特别是5G技术的落地，智能汽车将成为淘汰传统汽车的先行军。

今日关注：南非7月黄金产量年率；欧洲央行公布利率决议；欧洲央行行长德拉基召开新闻发布会；美国8月未季调CPI年率；美国截至9月7日当周初请失业金人数。特别提醒：今晚数据开始恢复相对比较多，而且消息也比较重要，晚间最重点无疑是欧央行的利率决议，其可能对于整个汇价市场造成重大影响，而美国的CPI数据同样不容忽视。利好：欧洲正治不确定性；中东局势紧张；年内加息概率不大；

经验上，老龄化也有利于通胀。Juselius和Takats揭示了一个实证关系——“低频通货膨胀与人口年龄结构之间存在着某种令人困惑的联系：18岁以下与65岁以上者占比越多，对通胀促进越厉害，反倒是适龄工作人口是通缩的主要推动力量。”他们使用了1955年至2014年间22个国家的数据，分析显示，1975年至今，美国通缩中的6.5%可以由年龄结构解释。他们认为，年龄结构是“可预测的，并将在未来几十年内增加通货膨胀压力。”这个结果背后的直觉（intuition）很简单。消费增加本身就会对给定的一篮子商品和服务带来通胀方面的影响，而生产行为则有能力在给定的消费水平上扩大货物和服务的库存，因此带来通缩效应。受扶养人（18岁以下青年和65岁以上老年人）纯粹是消费者，从而产生提振通货膨胀的动力，而适龄工作者则可以通过生产抵消这种通货膨胀动力。如果社会上的适龄劳动者人数超过经济中的受扶养人，那么世界将会经历过去几十年来那样的去通胀（disinflation）时期。而在接下来的几十年中，受扶养人的增长将超过了适龄劳动者的增长，所以未来可能会有更明显的通胀而非通缩。