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增收不增利近四成经销商净利亏损2019年以来，我国汽车市场正从高速增长向高质量发展转型换挡，汽车经销商集团也加速从销售商向服务商的演变进程。沈进军认为，“汽车市场的高增长时代过去了，未来的常态是正增长和负增长将并存，经销商面临重新洗牌，或将需要通过转变观念和经营让自己度过寒冬。”

紫光集团股权结构调整方案的出炉意味着清华“让教育回归教育”的工程已经完成了半数，旗下另一个重要资产分支—启迪系的股权调整将成为下一个看点。回溯此前公告，清华控股已经在今年4月份启动了启迪系的股权调整，启迪桑德、启迪古汉曾同时公告，间接控股股东启迪控股拟筹划股权重组事项，可能将涉及两公司控股股东启迪科服的实际控制人变更。

实际上，作为互联网金融领军企业，创立七年来，恒昌始终将“安全”作为企业的生命线。在金融安全方面，恒昌分别在风险控制和信息安全等方面进行了前瞻布局。在风控方面，恒昌全面建设数字化、模型化、系统化、自动化等风控体系，搭建了完善的信审和催收系统。在海量大数据积累的基础上，将金融科技创新广泛应用于包括反欺诈、逾期管理、失联人员信息修复等风控的多个场景，从而不断降低成本、提升效率。在信息安全方面，恒昌也取得了不凡的成绩，通过了ISO27001信息安全管理体系认证、获得了ISO9001：2015（质量管理体系）和ISO/IEC20000-1：2011（IT服务管理体系）认证。旗下平台恒易融则通过了公安部的国家信息系统安全等级保护三级备案与评测、中国信息安全测评中心的测试以及CFCA中国金融认证中心的安全测评。2016年年末，恒昌旗下的恒易融平台还成为国家互联网金融安全技术专家委员会首批试点接入企业。

此外，另据媒体报道，吉利全新电动车“几何A”的官方宣传也已改为410公里和500公里的综合工况续航里程。上汽荣威方面则表示，车企在宣传时避免使用“等速续航”这一续航参考指标，应选择综合工况续航或者是更真实的续航参考指标。车企应提升产品面对特斯拉挑战

北京寻真律师事务所律师王德怡表示，北京东方富海宣称具有国企控股背景是一个很模糊的概念，因为从股权关系上看，其股权结构中是多家国企的孙公司，国企直接投资或所占的比例并不高。作为间接投资的国企股东，除非合同中有明确约定，本身不会为旗下的孙公司承担担保责任。网贷之家研究院院长于百程表示，从工商信息看，北京东方富海的股东中加阳光能源确实具有国资的背景，另一股东金钥匙控股有限公司背后的中国扶贫开发协会属于社会团体，并非国资。因此北京东方富海属于具有国资背景的公司，说国资控股并不合适。此外，国资介入的程度还可看公司的管理层是否是国资股东派驻等。

当我们从线上层面看到，资金使用的这种碎片化，其实现在是相当严重的。我们在现实中，资金使用政府的各个部门，中央到地方各级政府在使用，22万亿的这么一个巨额的资金，这么多的部门，这么多层级的政府，怎么才能有效的把钱用好，怎么样避免这种碎片化，我觉得这个问题是我们现在面临的大的风险问题。因为这个意味着我们国家治理的效能，所以国家治理效能有多大，从资金使用的碎片化程度，它整合的程度，就可以去判断。