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贾跃亭与恒大之间的纠纷仍未有着落，FF宣称的新一轮融资也仍然没有落地。如今，FF已经陷入现金流困难，不得不裁员、降薪，甚至停薪留职。FF宣布FF91两台新的预量产车已经下线，看起来实现量产只差最后的临门一脚，不过如今来看，或仍然遥遥无期。如今的贾跃亭，债务、官司缠身。根据最高人民法院信息，贾跃亭已经八次被列为失信被执行人。车还能不能造出来，FF的控制权是否还守得住，乐视系的债务如何偿还，成了贾跃亭这一年留下的未知谜团。

据英国《金融时报》本月初报道，美国官员已要求上述三家航空公司不要听从中国的要求。报道援引知情人士的消息称，美国航空公司本身愿意在一段时间后遵守中国的要求，但美国政府似乎有意在这个问题上与中国对抗。彭博社援引曼恩的分析称，目前中美贸易关系正在恶化，双方相关的言论越来越具威胁性，在不能实施公开禁令的情况下，中国可能在商业及营运上“刁难”飞抵或离开中国的美国航空公司。

产险行业短期内依然是车险为主体的格局，商业车险费率市场化的深入推进带来车均保费的下降压力；大型公司规模优势明显、固定费用率低，在监管持续规范的环境下将进一步享有竞争优势。同时，非车险业务仍有较大发展空间。目前板块动态P/EV估值仍处于相对较低水平，具有配置价值。建议关注：中国平安（601318.SH） /（02318.HK）、中国太保（601601.SH） /（02601.HK）、新华保险（601336.SH） /（01336.HK）、中国人寿（601628.SH） /（02628.HK）。

下一代社交产品，一定是设备的迁移、技术的革新带来的机会。代际的更迭，5G的到来，人工智能技术在社交产品中的应用，这些大环境和技术带来的变化，造就了新社交产品有可以“争一争”的机会。三、社交的机会我们可以看到，目前的社交产品，有两个出发点，一个是解决线上社交的痛点，另外一种是解决微信使用的痛点，如子弹短信版本的语音转文字、圈层社交（付费社群）。

除了汇丰之外，还有哪些外资想圆在华寿险“独资”梦？谁最有可能成为首批受益者？汇丰人寿拟独资汇丰人寿成立于2009年，注册资本金10.25亿元，由汇丰保险（亚洲）和国民信托各持50%股权。因多年前关闭个险业务、集中发展银保渠道，这些年来，汇丰人寿在市场鲜少“发声”。

3、加剧“国进民退”现象2008年以来，中国出现了明显的国进民退局面，在我们看来，这与当时推出的大规模经济刺激计划有关。反观当下，国有企业往往是预算软约束企业，且不少面临高杠杆率问题，新一轮的投资拉动是否会再次对民间投资产生挤出效应？加剧国企与民企的不平等地位？倘若如此，从长远来看，将削弱中国经济增长的活力。