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巴菲特还写道，有两种情况下不应该进行回购。首先，如果公司需要资金进行长期投资，不想增加更多的债务。其次，如果该公司需要资金进行收购或其他投资机会，这些机会将提供“比潜在转售者被低估的股票价值高得多的价值”。巴菲特的得力助手、伯克希尔哈撒韦公司副董事长查理-芒格（Charlie Munger）最近就有争议的股票回购问题发表了看法。

自然人持仓陡增曾出现在2017年11月，此后在今年1月份迎来了转债一轮大涨。兴业证券可转债分析师左大勇在报告中表示，面对转债单边下跌，不少基金采取了一些对冲策略。比如增持消费类股票，通过结构化操作来避免承受过多损失，也有采用增持利率债的方式保持相对收益。

阿尔特迈尔在接受采访时表示，此次降低干预门槛的计划是为了让德国政府有权力检查更多涉及敏感行业的收购。如果一切顺利的话，新政策将有可能在年内正式实施。去年，德国政府就出台了在上一次加大对投资干预的法案。法案出台时规定该政策适用于所有“关键基础设施商业”，如能源、电力、交通运输等，此外，该法案将政府调查单一投资案例的时限从两个月延长到了四个月。

后千亿时代，是一条中国酒企从未探过的路。千亿之后，中国酒企到底还有多大潜力？闯过千亿，还有哪些悬而未决的问题可以对行业兄弟形成前车之鉴？21世纪经济报道记者经过多方采访、观察和梳理发现，茅、五两大集团致力于行走的两条截然不同的变革路线已非常清晰：前者以文化开路，统领整个集团的供应、生产、销售。五粮液集团的变革路线则聚焦核心品牌52度五粮液的终端价格千元之战，通过重塑高端价值体系，实现渠道环节的利润再分配。

另据招股书披露，斯迪克尚在审理中的重大诉讼涉及金额近2000万元。此外，该公司取得房屋所有权证的房屋建筑物共计21个，其中有20个已处于抵押状态。责任编辑：陈悠然 SF104以前大家都在谈论航母的舰载机战斗力，其实航母上最能保证战斗力的是她的升降机。航母上的升降机分为飞机用的升降机和弹药升降机，我们今天就说说飞机用的升降机。

航母的升降机数量会因为航母的吨位大小不同而不同，目前世界航母中升降机数量最多的是美国的航母，比如“尼米兹”级核动力航母，她们的升降机数量都达到了4座，是目前世界上最多的。而中型航母基本都是2座升降机，比如中国的001和002航母，俄罗斯的“库兹涅佐夫”级航母，法国的“戴高乐”级航母和英国的“伊丽莎白女王”级航母等。中型以下的航母虽然也大都采用2座升降机，但大都是舷内升降机为主，也有是舷内加舰尾升降机的。